|
| 中远海控(601919)经营总结 | | 截止日期 | 2026-06-30 | | 信息来源 | 2026年中期报告 | | 经营情况 | 二、经营情况的讨论与分析
（一）经营情况的讨论与分析
2026年上半年，全球商品贸易总体保持韧性，但地缘政治风险、市场供需波动、港口码头拥堵、燃油价格宽幅震荡等因素交织叠加，对全球航运业在运营效率、供应链稳定和成本管控等形成了多重压力。面对复杂多变的外部环境，中远海控通过精准研判市场需求，动态优化全球资源配置，创新推动数智化和绿色化转型，持续提升全球服务能力与运营质效，展现较强发展韧性。
根据企业会计准则，报告期内，本集团实现营业收入人民币1,119.22亿元，实现息税前利润（EBIT）人民币196.26亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币134.19亿元。基于报告期内实现的良好业绩，并结合本公司2025-2027年股东分红回报规划及未来可持续发展需要，根据股东会相关授权，董事会宣布向全体股东每股派发2026年中期现金红利人民币0.43元（含税），派息金额约占归属于上市公司股东净利润的49%。为维护公司价值和股东权益，2026年7月6日，公司董事会审议批准了新一轮A股股份回购方案（详见公告编号：2026-029），截至本报告发布日，相关回购仍处于实施过程中。
报告期内，本集团始终保持战略定力，紧扣高质量发展主线，不仅稳固了经营基本盘，而且在以“规模化、全球化、全链化、数智化、绿色化、融合化”为主基调的转型发展领域实现了新突破。
稳健发展船队规模，推动运力结构升级。
报告期内，本集团坚持做强做优做大主责主业，统筹推进集装箱船队规模化发展，并推动运力结构升级优化。公司通过新建船舶及租入船舶相结合的方式不断巩固规模优势。截至2026年7月末，中远海控旗下自营集装箱船队规模606艘，运力约366万标准箱；手持自有新造船订单共计82艘，运力约118万标准箱；手持租赁订单运力（在建）约50万标准箱，前述现有运力与订单运力合计已突破530万标准箱。在提升本集团在传统欧美干线的竞争优势的同时，为开拓新定坚实基础。中远海控努力以自身发展的确定性，主动应对市场的不确定性，持续夯实面向未来的全球竞争力。
优化全球通道网络，筑牢韧性服务底座。
公司坚持以客户需求为导向，持续优化全球航线布局，聚焦强化钱凯、洋浦、比雷埃夫斯、阿布扎比等核心枢纽港干支衔接与区域联动，着力提升重点区域市场服务能力。在干支航线建设方面，公司着力拓展了拉美、东南亚、非洲等市场链接全球贸易能力；在打造内陆通道方面，公司迭代升级中欧陆海快线伊比利亚海铁联运体系、西部陆海新通道海铁联运线路。今年上半年，面对中东地区紧张局势，公司依托阿曼湾沿岸安全港与阿布扎比核心枢纽港联动，构建起稳定高效的替代性运输网络。同时，双品牌携手海洋联盟成员发布DAY10产品，依托42组精品航线、500余组直达港到港服务，配套全链陆海保障，为客户打造一站式稳定航运方案，赢得市场的肯定，稳固了市场地位。报告期内，本集团跨太平洋航线、亚欧航线、亚洲区域内航线（含澳洲）、内贸航线货运量实现强劲增长（同比涨幅分别为9.72%、12.44%、5.34%及9.97%）。
提升全链服务能力，精准响应客户需求。
中远海控统筹境内外供应链资源布局，深化“全链产品、全链销售、全链运营、全链客服”建设，全面提升全球供应链服务能力。上半年，聚焦重点区域和重点客户需求，加快完善海内外供应链资源网络，统筹推进全球港口码头及配套物流资源获取、差异化全链产品打造、全链营销服务网络构建、船箱货一体化服务效能提升。海内外铁路、仓储、关务等业务保持较快增长，汽车、风电、化工、跨境电商等重点行业服务能力持续提升，全链产品体系不断完善、综合服务能力持续提升。针对家电客户工厂集中出货，公司为其量身打造中国至欧洲的全链路一体化物流解决方案，覆盖国内陆运、国际海运、欧洲末端配送等各环节全程可视化管理，并通过家电海外前置仓、港航仓一体化新模式，大幅缩短订单交付周期，在旺季高峰期显著提升交付稳定性与客户库存灵活性。报告期内，本集团全球供应链业务规模稳步增长，集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币240.90亿元，同比增长11.61%。
加快数智绿色转型，持续提升服务品质。
中远海控加快推进数智技术与生产经营深度融合，持续提升运营效率和客户服务能力，致力构建全要素一体化数智、绿色运营体系。数智化全场景应用方面，“大订单”平台和“智能供应链管家”全新亮相，其中，公司自研AI产品“智能供应链管家”亮相世界人工智能大会，支持客户以多模态交互方式实现从询价、下单，到结算全流程一键完成的新体验，受到社会各界持续关注。立足船舶全智能化运营，公司打通船岸数据壁垒，推进智能气象导航、航行态势感知、港口辅助靠泊、机舱远程诊断等智能化场景落地，确保远洋航行更精准、更智能、更可控。区块链技术应用方面，本集团依托GSBN开发的电子提单，相关业务和技术覆盖90余个国家和地区，并深度参与ISO5909区块链电子提单国际标准正式发布，助力航运数字化规则建设和全球贸易便利化。绿色低碳转型方面，通过深挖客户需求并统筹本集团各领域优势资源，公司积极打造涵盖绿色航运、绿色港口、绿色集卡、绿色仓储等的全链路绿色产品，加快打造绿色全链运输的完整服务体系。
展望未来，全球集装箱航运市场的复杂性和不确定性将进一步加剧。市场对全程服务的可靠线网络运营效率、燃油与绿色能源保障、有效成本管控等方面的硬实力，以及应对复杂变化形势的预判和应对能力。在此背景下，本集团将“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”定位，继续锚定数字智能与绿色低碳赛道，统筹提升全程供应链服务的灵活性与韧性，发展航运新质生产力，激活改革协同新动能，全力打造一流经营业绩，为客户提供更优服务，为股东持续创造价值！
（二）集装箱航运业务、码头业务相关情况
A、主营业务分行业情况
①本集团集装箱航运业务属于全球承运，公司的客户、起运地、目的地处于不同的国家和地区，因此难以分地区披露营业成本情况。③船舶代理、货物代理等集装箱航运相关业务收入、码头业务收入按开展业务各公司所在地划分地区。C、成本分行业情况表
（1）货运量
本集团货运量（标准箱）
航线 本期 上年同期 同比增减（%）
跨太平洋 2,625,662 2,393,008 9.72亚欧（包括地中海） 2,189,851 1,947,593 12.44亚洲区内（包括澳洲） 4,735,130 4,495,293 5.34其他国际（包括大西洋） 1,576,192 1,578,260 -0.13中国大陆 3,152,616 2,866,750 9.97合计 14,279,451 13,280,904 7.52其中：本集团所属中远海运集运货运量（标准箱）航线 本期 上年同期 同比增减（%）跨太平洋 1,493,298 1,335,369 11.83亚欧（包括地中海） 1,418,445 1,241,614 14.24亚洲区内（包括澳洲） 2,791,451 2,616,150 6.70其他国际（包括大西洋） 1,291,815 1,294,742 -0.23航线 本期 上年同期 同比增减（%）中国大陆 3,152,616 2,866,750 9.97合计 10,147,625 9,354,625 8.48
（2）分航线收入
本集团航线收入（人民币千元）
航线 本期 上年同期 同比增减（%）
跨太平洋 27,633,082 28,322,639 -2.43亚欧（包括地中海） 19,984,723 19,501,540 2.48亚洲区内（包括澳洲） 28,389,724 26,551,236 6.92其他国际（包括大西洋） 14,696,084 15,789,242 -6.92中国大陆 6,775,664 6,444,068 5.15合计 97,479,277 96,608,725 0.90其中：本集团所属中远海运集运航线收入（人民币千元）航线 本期 上年同期 同比增减（%）跨太平洋 15,856,710 16,614,370 -4.56亚欧（包括地中海） 13,242,985 12,858,276 2.99亚洲区内（包括澳洲） 17,709,179 16,348,659 8.32其他国际（包括大西洋） 12,828,832 13,767,816 -6.82中国大陆 6,848,244 6,526,854 4.92合计 66,485,950 66,115,975 0.56本集团航线收入（折算美元千元）航线 本期 上年同期 同比增减（%）跨太平洋 4,002,300 3,945,042 1.45亚欧（包括地中海） 2,894,533 2,716,357 6.56亚洲区内（包括澳洲） 4,111,890 3,698,304 11.18其他国际（包括大西洋） 2,128,541 2,199,273 -3.22中国大陆 981,369 897,590 9.33合计 14,118,633 13,456,566 4.92其中：本集团所属中远海运集运航线收入（折算美元千元）航线 本期 上年同期 同比增减（%）跨太平洋 2,296,643 2,314,205 -0.76亚欧（包括地中海） 1,918,078 1,791,021 7.09亚洲区内（包括澳洲） 2,564,949 2,277,194 12.64其他国际（包括大西洋） 1,858,093 1,917,710 -3.11中国大陆 991,881 909,121 9.10合计 9,629,644 9,209,251 4.56
（3）主要效益指标
本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况（人民币千元）
“除海运以外的供应链收入”，是指除双品牌海运收入以外的集装箱航运相关供应链收入，其中包含双品牌提单条款内的非海运费收入。以上分航线收入及主要效益指标美元折算人民币参考平均汇率：2026年上半年为1美元对人民币6.9043元，2025年上半年为1美元对人民币7.1793元。E、码头业务
2026年上半年中远海运港口总吞吐量8,015.70万标准箱，同比上升7.89%。其中：控股码头1,689.36万标准箱，同比上升2.50%；参股码头6,326.35万标准箱，同比上升9.43%。码头所在区域 本期（标准箱） 上年同期（标准箱） 同比增减（%）环渤海湾地区 27,483,548 25,835,742 6.38长江三角洲地区 8,684,169 8,379,156 3.64东南沿海地区及其他 2,704,696 2,783,306 -2.82珠江三角洲地区 15,577,680 14,633,421 6.45西南沿海地区 4,569,124 4,758,500 -3.98海外地区 21,137,830 17,905,846 18.05总计 80,157,047 74,295,971 7.89其中：控股码头 16,893,574 16,482,018 2.50参股码头 63,263,473 57,813,953 9.43报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
|
|